南通轨交一号线下穿通吕运河

　　11日傍晚，随着“紫琅24号”盾构机刀盘的转动，由中铁一局承建的南通轨道交通1号线一期工程03标三工区江海大道站至汽车站站左线区间顺利贯通。

　　江海大道站至汽车站站区间左线全长1788.355米，且下穿通吕运河。盾构过河是本盾构区间最大的风险源，区间地质条件复杂，地质变化较大、地下水与地表水转化快、覆土厚度较浅，隧道开挖面的稳定、成型隧道管片上浮及管片变形、防水等问题，成为施工控制重中之重。

　　施工过程中，施工单位多次优化匹配方案技术施工，严格控制盾构机的掘进姿态，时刻调整掘进参数，保持土压平衡，控制同步注浆质量，成功克服了盾构施工难度大、安全风险大等困难。

　　江海大道站至汽车站站区间左线盾构施工的顺利接收为轨道1号线一期工程03标三工区项目部后续盾构区间施工提供了宝贵的经验。

　　目前，江海大道站至汽车站站区间右线累计掘进1577米，预计7月下旬实现江海大道站至汽车站站区间双线贯通，随后将进行下一步联络通道施工。